Kako će izgledati budućnost Formule 1? Promjene u kalendaru donose novine!

Od 2026. godine, Formula 1 uvodi novi model prema kojem će trke biti rotirane između različitih staza, što znači da će se neka poznata mjesta, poput Spa, održavati svake druge ili treće godine. Ova promjena nastupa kao odgovor na rastuće zahtjeve kalendara i financijskih izazova, uz podršku vođstva Stefano Domenicalija.

Taj sistem od 2026. godine omogućit će Formuli 1 da zadrži maksimalno 24 trke u sezoni, dok će staze u Evropi biti naizmjenično uključene s drugim stazama.

Podržan od strane izvršnog direktora Stefano Domenicalija, ovaj model osigurat će da evropske staze ostanu u kalendaru iako naizmjenično s drugim, potencijalno novim destinacijama.

Kao primjer, staza Spa-Francorchamps bit će domaćin trke četiri puta u šestogodišnjem periodu, s izostankom u sezonama 2028. i 2030.

Rotacija trka nije nova u Formuli 1 – njemačke staze Hockenheim i Nürburgring imale su sličan aranžman do 2010.

Međutim, povlačenje Spa iz kalendara izazvalo je mnogo reakcija zbog njenog historijskog značaja u Formuli 1.

Glavni razlog uvođenja ovog sistema su financijski izazovi.

Poređenja radi, države poput Katara plaćaju više od 50 miliona dolara godišnje za mjesto u kalendaru. Nasuprot tome, evropske staze često zavise od podrške lokalnih vlada, što otežava održavanje svake godine.

Ista sudbina mogla bi zadesiti Imolu, koja će se rotirati nakon što je Monza osigurala ugovor do 2031. godine.

Staza u Barceloni također bi mogla preći na rotacijski sistem s novim Grand Prixom u Madridu, koji je već preuzeo primat u Španiji.

Rast popularnosti Formule 1 posljednjih godina rezultirao je većim interesovanjem drugih zemalja, poput Kuvajta, Južne Afrike, Tajlanda i Južne Koreje, da budu domaćini utrka.

Europeske staze morat će povećati svoje financijske kontribucije kako bi ostale u kalendaru – Primjer je Monako, čija godišnja kontribucija sada iznosi 30 miliona dolara.

Alternativno, sistem rotacije može biti šansa za zemlje bez stalnog Grand Prixa da se pojave na kalendaru.

Za Njemačku, ovo može značiti povratak Grand Prixa s manjim troškovima nego u prošlosti, posebno uz Mercedes i Audi koji će biti prisutni od 2026.

Iako postoje izazovi, poput povremenog odsustva legendarnih staza, novi sistem nudi ravnotežu između ekonomskih i sportskih interesa.